Boeing е скрил съмнителни части от регулаторите, които може да са били инсталирани в самолети 737 Max, твърди нов информатор

Настоящ чиновник на Boeing твърди, че компанията се е пробвала да отбрани счупени или отвън спецификациите елементи на аероплан 737 Max от регулаторите и е изгубила следите им, съгласно следствие на подкомисия на Сената, оповестено във вторник.

Boeing се опита да скрие несъответстващите елементи от регулаторите на Федералната авиационна администрация, като ги реалокира от полезрението и фалшифицира записи, твърди Сам Мохоук, новият адресант на сигнали, който работи за отдела за обезпечаване на качеството на Boeing в Рентън, Вашингтон. Boeing не е съумял да регистрира доста от частите, които е преместил в близост, с цел да покрива регулаторите, и те евентуално в последна сметка са били конфигурирани в някои самолети, сподели Mohawk.

Boeing сподели, че е получил отчета от следователи от Конгреса в понеделник вечерта.

„ Преглеждаме изказванията “, се споделя в изказването на компанията. „ Ние непрестанно насърчаваме чиновниците да оповестяват за всички опасения, защото нашият приоритет е да подсигуряваме сигурността на нашите самолети и летящите хора. “

Главният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун ще бъде изправен пред новите изказвания в допълнение към други обвинявания за нередности по отношение на пропуски в сигурността на Boeing на първото си чуване в Конгреса във вторник. Напускащият поста основен изпълнителен шеф на Boeing възнамерява да се извини за неотдавнашните пропуски в сигурността на Boeing в своите показания.

Според квалифицираното му удостоверение, споделено с CNN, Калхун ще признае за проблеми с културата на компанията, само че ще отхвърли изказванията, че компанията е отмъстила на тези, които са извадили нескрито проблемите с сигурността.

„ Много е казано за културата на Boeing. Чухме тези опасения мощно и ясно “, ще каже той в квалифицираните забележки, оповестени от Boeing в понеделник следобяд. „ Нашата просвета надалеч не е съвършена, само че ние подхващаме дейности и реализираме прогрес. Разбираме сериозността и сме решени да продължим напред. “

Забележката „ надалеч от съвършеното “ е голямо подценяване. Boeing е подложен на натоварен надзор с многочислени федерални следствия и чувания в Конгреса, откогато на полет на Boeing 737 Max на Alaska Air на 5 януари се счупи запушалка на вратата, оставяйки зейнала дупка както в самолета, по този начин и в репутацията на Boeing.

Освен неприятната гласност на чуването в Сената, Федералната авиационна администрация подреди на Boeing да усъвършенства проблемите си с сигурността, преди да може да възобнови естественото произвеждане, което основава проблеми за самолетните компании, които не могат да получат поръчаните от тях самолети. А това от своя страна значи по-високи цени за пасажерите, чиято религия в самолетите на компанията е подложена на съществено тестване.

Приоритет на облагите пред безопасността

В готови забележки, оповестени рано във вторник от сенатор Ричард Блументал, демократът от Кънектикът, който ръководи комисията, сенаторът упреква Калхун, че влага облаги от сигурността на самолетите, че управлява компания, в която тези, които повдигат опасения за сигурността, постоянно се сблъскват с възмездие, макар изказванията на управлението по различен метод.

„ Това е просвета, която продължава да дава приоритет на облагите, да постанова ограничавания и да подценява своите служащи “, се споделя в квалифицираните встъпителни бележки, оповестени от Блументал. „ Култура, в която тези, които приказват, биват заглушавани и отстранявани, до момента в който виновността се трансферира надолу към фабричния етаж. Култура, която дава опция за възмездие против тези, които не се подчиняват на крайния резултат. Култура, която обезверено се нуждае от ремонт.

Блументал сподели пред CNN във вторник, че неговият комитет е изслушал дузина податели на сигнали в Boeing, в това число Mohawk.

„ Твърденията му са извънредно съществени “, сподели Блументал. „ Неговият роман за отмъщението против него е изключително вцепеняващ натиска, който беше извършен върху него да мълчи. Те имат стратегия, наречена Говорете добре, споделиха му да млъкне.

Блументал сподели, че той и други са се надявали, че Калхун ще промени културата и практиките в Boeing към по-добро, когато беше стихотворец като основен изпълнителен шеф през януари 2020 година, 10 месеца след 20-месечното прекъсване на 737 Max, което последва две съдбовни произшествия.

„ Но тогава, предишния януари, фасадата безусловно издуха кухата обвивка, която беше обещанието на Boeing към света “, ще каже Блументал, съгласно квалифицираното му удостоверение, отпратка към взривяването на тапата на вратата. „ И откакто тази бездна беше разкрита, ние научихме, че на процедура няма дъно на празнотата, която лежеше изпод. “

Обширен проучвателен документ, направен от сътрудници на комитета, демонстрира, че групата е въоръжена с разкази на разобличители от вътрешността на Boeing. Някои от подателите на сигнали в документа са споделили сметките си обществено или със CNN.

Сред тях е изказванието на Mohawk, че през юни 2023 година, когато FAA уведоми Boeing, че ще инспектира завода в Renton, компанията сподели на чиновниците да реалокират по-голямата част от 60-те несъответстващи елементи на друго място, с цел да ги скрият от инспекторите. Много от тях са преместени назад, само че някои са изгубени, твърди Мохаук.

Той също по този начин твърди, че през август 2023 година Boeing е споделил на чиновниците си да изтрият записи за несъответстващи елементи, което го е предиздвикало да се оплаче – само че Boeing не е подхванал никакви дейности.

Сътрудници пишат в записка, че подателите на сигнали „ рисуват тревожна картина на компания, която дава приоритет на скоростта на произвеждане и намаляването на разноските пред обезпечаването на качеството и сигурността на самолетите “.

„ Тези неправилно сложени цели наподобява способстват за просвета на сигурност, която не прави оценка задоволително и адресира първопричините за терзанията на чиновниците и незадоволително възпира отмъщението против чиновници, които приказват намерено “, се споделя в бележката.

Изслушването във вторник от непрекъснатата подкомисия по следствията на Сената е озаглавено „ Нарушената просвета на сигурност на Boeing “. Това е единствено последното чуване в Конгреса тази година по отношение на проблемите с сигурността в Boeing, само че за първи път Калхун свидетелства допълнително от четирите години, в които ръководи закъсалата компания. Към него ще се причисли Хауърд Маккензи, основен инженер на Boeing.

На чуване на 17 април инженерът на Boeing Сам Салехпур свидетелства, че Boeing пуска дефектни самолети, тъй като той и други, които се оплакват, са били изправени пред напън да не го вършат.

„ Имам съществени опасения по отношение на сигурността на самолетите 787 и 777 и съм подготвен да поема професионален риск, с цел да приказвам за тях “, сподели Салехпур във встъпителното си изказване. Той сподели, когато изрази терзания: „ Бях пренебрегнат. Казаха ми да не сътворявам забавяния. Беше ми казано,